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話說今天看到了Discovery Channel的節目「Ultimate: Train」,片中介紹了世界各地的高速列車。我不是由開始看到最後,片中主要介紹的是玩過MSTS的人應該會十分熟悉的Acela Express和TGV。Acela Express固然是美國東北部高速列車的代名詞,而法國的TGV更是現時世界有輪載客列車速度紀錄保持者XD。

不過說實在,其實節目比較有趣的部分就只有Acela Express vs 飛機的比賽了。比賽是兩個人由紐約出發,目的地是華盛頓白宮。一方的先是坐的士到曼克頓車站再乘Acela Express,另一方是坐的士去JFK Airport到華盛頓。

一開始當然是坐鐵路的一方領先,不過我覺得滿意外的是,(節目說的)時速200km/h的Acela Express始終敵不過時速800km/h的飛機,最後坐飛機的比坐鐵路的快10分鐘,在單單的速度比拼下當然是飛機比較好,不過論舒適度來說始終鐵路會舒適得多,也道出自911之後鐵路比以前更有競爭力的一個重點,鐵路普遍來說不用經過繁複的安全檢查,也是日本新幹線比國內航班愈來愈受歡迎的一個主因。比起快捷來說,人們往往會比較偏向以時間來換取舒適。

節目的另一個重點,就是介紹未來磁浮技術的應用,除了是載客外,一班航天科學研究員也正研究用磁浮技術來協助太空船升空(就是說不必大費周章地先把機身直立,慢慢運到發射點再點燃火箭升空),不過當然還是研究階段。為了減低摩擦力,還特地利用氮氣取代普通空氣,以求達到最高速度。就是這樣,另一批研究員就針對這一點作研究,並成功利用火箭燃料推進,把在軌道上的單一物件提升速度至10430km/h(6453mph) 。根據節目所說,這速度下可以在4分鐘內就由紐約到華盛頓,34分鐘就可以穿越美國。但反過來說,面對著這般極端的速度,到底人類可不可以承受呢?而且真的要真正運用,到底重力和重量補正會…?之後的發展,就拭目以待了XD。

結果觀眾看到的這個實驗只是NASA研究員的燒錢用玩具之一(誤)

延伸閱讀:
Rocket Sled
Acela Express

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